Cruzar el umbral: cuándo un estado sin culpa te deja reclamar al otro conductor
Un umbral es una sola frase redactada, y esa frase está escrita de cinco maneras distintas. Ordenadas desde el estado que no tiene umbral alguno hasta aquel en el que lo decidió un papel que firmaste antes del choque, con la línea trazada a la vista y no escondida en el medio.
«Estado sin culpa» no es una regla. Es la etiqueta de un sistema de prestaciones —quién paga las primeras facturas médicas, sin esperar a establecer quién causó el choque— y lo que ese sistema hace con la reclamación contra el otro conductor es una cuestión aparte que responde otra frase del mismo código. Esa frase es el umbral, y viene en varias formas. Algunas se diferencian en gravedad. Varias se diferencian en gramática, que importa más, porque la gramática decide si fallar un criterio cierra el asunto o deja otro abierto.
Así que este artículo ordena la redacción y no la etiqueta: desde un estado al que se llama rutinariamente sin culpa y que no tiene umbral alguno, hasta aquel donde la respuesta la decidió un formulario firmado antes del choque. Las leyes que se leen aquí son estadounidenses y se citan en nuestra traducción; el medio en disputa es el asunto entero, y el veredicto no está escondido ahí dentro: tiene un apartado propio.
El extremo sin ningún umbral
Delaware obliga a que toda póliza de vehículo lleve «compensación a las personas lesionadas por los gastos razonables y necesarios en que se incurra dentro de los 2 años siguientes a la fecha del accidente», con un suelo de 15.000 $ por persona y 30.000 $ por accidente. Esa prestación de primera parte obligatoria es la razón por la que el estado suele archivarse como «sin culpa». No la acompaña ninguna barrera para reclamar al conductor culpable por dolor y sufrimiento.
Lo que Delaware tiene en su lugar es el § 2118(h), y describirlo como un umbral es el error frecuente. Quien tiene derecho a esas prestaciones «queda impedido de alegar o de introducir como prueba, en una acción de daños contra el causante, aquellos daños para los que hay compensación disponible conforme a los apartados (a)(2) o (3) de esta sección … con independencia de que tales prestaciones sean o no efectivamente cobrables». Es una regla de prueba dirigida a evitar el doble cobro. Estrecha lo que puede mostrarse; no decide si la reclamación existe.
El Distrito de Columbia parte del mismo sitio por otra vía: allí la cobertura de protección por lesiones personales es voluntaria, de modo que la posición por defecto es una reclamación ordinaria sin ningún umbral delante.
El umbral escrito como una suma de dinero
Massachusetts enuncia su puerta como un importe. Solo caben daños por dolor y sufrimiento cuando los gastos razonables y necesarios del tratamiento de la lesión «se determinen superiores a dos mil dólares», salvo que la lesión cause la muerte, «consista, total o parcialmente, en la pérdida de un miembro del cuerpo», en «desfiguración permanente y grave», en la pérdida de vista u oído descrita en el c. 152, § 36, o «consista en una fractura».
Fíjate en la conjunción. Esas excepciones están redactadas como salvo que, colgando de la regla del dinero en lugar de estar a su lado como un segundo criterio. Quien lee sigue empezando por la aritmética, y las excepciones rescatan un caso que la aritmética habría cerrado. Es la forma que la gente imagina al oír «umbral» y también, en estado puro, la menos frecuente.
El umbral escrito como una lista de lesiones descritas
Florida no enuncia importe alguno. La responsabilidad civil queda exenta en la medida en que las prestaciones de primera parte sean pagaderas, y los daños por dolor, sufrimiento, angustia mental e incomodidad solo caben cuando la lesión consiste en «pérdida significativa y permanente de una función corporal importante», «lesión permanente dentro de un grado razonable de probabilidad médica, distinta de cicatrices o desfiguración», «cicatrización o desfiguración significativa y permanente» o «muerte».
Lee esas cuatro expresiones como lectora, no como abogada. Ninguna puede medirse contra un documento. Cada una es una calificación que llega por vía de opinión médica y, si se discute, ante un tribunal. Sea lo que sea la puerta de Florida, no es algo que una persona lesionada pueda resolver en la mesa de su cocina.
Nueva York está construida igual. La sección 5104(a) dispone que «no habrá derecho de recuperación por daño no económico, salvo en el caso de una lesión grave, ni por pérdida económica básica», y «lesión grave» es solo lo que el § 5102(d) define como tal. Ninguna cantidad de gasto médico abre ni cierra esa puerta.
Aquí el artículo informa de un límite de su propia lectura en vez de redondearlo. La versión oficial que pudimos abrir el 22 de septiembre de 2026 sirvió el § 5102(d) hasta muerte, desmembramiento, desfiguración significativa, fractura, pérdida de un feto, pérdida permanente del uso de un órgano, miembro, función o sistema corporal, limitación permanente y consecuente del uso de un órgano o miembro, y «limitación significativa del uso de una función o sistema corporal», y ahí se detuvo, sin cerrar visiblemente el apartado; una petición directa a la misma página fue rechazada. Esas categorías se publican aquí como una lista que no termina a la vista, no como la definición completa.
El umbral que es las dos cosas, con las dos vías independientes
Esta es la forma que borra el atajo de «estados monetarios» y «estados verbales», y la más importante de entender bien. Kansas permite daños por dolor y sufrimiento «solo en el caso de que la lesión requiera tratamiento médico de los descritos en esta ley como prestaciones médicas, con un valor razonable de 2.000 $ o más, o de que la lesión consista, total o parcialmente, en desfiguración permanente, fractura de un hueso de carga, … pérdida de un miembro del cuerpo, lesión permanente dentro de una probabilidad médica razonable, pérdida permanente de una función corporal o muerte». Dos vías unidas por «o»: quedarse corto en el dinero no dice nada de la segunda, y superarlo hace innecesaria la segunda.
Minnesota está redactada igual y enseña sus cuentas. Una suma calculada de prestaciones por gasto médico —sumando la enfermería gratuita o prestada por familiares, restando las radiografías diagnósticas y el tratamiento rehabilitador— debe superar los 4.000 $; o la lesión debe producir «(1) desfiguración permanente; (2) lesión permanente; (3) muerte; o (4) incapacidad de 60 días o más», donde incapacidad significa «la imposibilidad de realizar sustancialmente todas las actividades diarias habituales y acostumbradas de la persona lesionada». La resta no es un detalle: unas facturas que parecen holgadamente por encima de la cifra pueden no estarlo una vez salen las categorías excluidas.
Dakota del Norte llega ahí con otra estructura. Su ley exime a la persona asegurada de responder por «daño no económico salvo que la lesión sea una lesión grave», un criterio único y aparentemente descriptivo. Pero «lesión grave» se define luego como la lesión «que produzca muerte, desmembramiento, desfiguración o incapacidad grave y permanente más allá de sesenta días, o gastos médicos superiores a dos mil quinientos dólares». La vía del dinero está dentro de la definición y no al lado: el criterio se lee como descriptivo y se comporta como alternativas.
El extremo donde lo decidió un papel tuyo anterior
Kentucky no impone un régimen; lo ofrece y deja rechazarlo. El rechazo se hace por escrito o por vía electrónica, en un formulario prescrito, y debe haberse «otorgado y presentado ante el departamento en un momento anterior a cualquier accidente de vehículo al que ese rechazo deba aplicarse»; «todo rechazo tendrá como efecto la plena conservación por la persona de sus derechos y responsabilidades civiles». Tiene un precio: quien ha rechazado no puede cobrar las prestaciones básicas.
Sin rechazo, la puerta de Kentucky es la forma de dos vías: daños solo cuando las prestaciones pagaderas por gasto médico «superen mil dólares (1.000 $), o la lesión o enfermedad consista, total o parcialmente, en desfiguración permanente, fractura de un hueso, … pérdida permanente de una función corporal o muerte».
El Distrito de Columbia refleja lo mismo con la elección hecha después del choque. La víctima que elige las prestaciones dentro de los sesenta días del accidente solo puede después ejercitar una acción por daño no económico cuando la lesión cause cicatrización o desfiguración permanente sustancial, una limitación permanente sustancial y médicamente demostrable, o «una limitación médicamente demostrable que impida a la víctima realizar todos o sustancialmente todos los actos y deberes materiales que constituyen sus actividades diarias habituales y acostumbradas durante más de 180 días continuos», o cuando los costes superen las prestaciones disponibles. Allí el umbral es consecuencia de una decisión de la propia persona lesionada; no la esperaba en el lugar del choque.
Nuestra línea, y por qué
La etiqueta del estado no dice nada. La gramática de la frase lo dice todo, y separa una parte que puedes comprobar de otra que no.
La vía del dinero es la parte que quien lee puede comprobar, y ninguna otra del criterio lo es. Es aritmética sobre documentos que la persona lesionada ya tiene o puede conseguir, aplicando las inclusiones y exclusiones de la propia ley, que es donde la resta de Minnesota se gana su sitio.
La vía de las lesiones descritas no se puede comprobar, y un artículo que insinúe lo contrario hace daño. «Lesión permanente dentro de un grado razonable de probabilidad médica» es una determinación que la ley ha encaminado deliberadamente hacia alguien que no es quien lee: primero el personal clínico que trata, y un tribunal si se discute. Nadie que lea una página web puede decir de qué lado cae una lesión concreta. Nosotros no lo haremos, y desconfiaríamos de quien lo haga.
Así que la línea práctica: lee las conjunciones de la frase de tu propia ley antes que ninguna otra cosa. Una «o» significa que quedarse corto en el dinero no decide nada. Un «salvo que» significa que la regla del dinero es la carretera principal y el resto son salidas. Que no haya dinero significa dejar de buscar una cifra: la pregunta es una calificación desde el principio. Y si la ley ofrece un rechazo o una elección, averigua cuál está presentada: ese papel, y no el choque, eligió el régimen.
Lo que cruzarlo no hace
Cruzar un umbral no mueve un plazo. Están en instrumentos distintos: el umbral describe qué clase de lesión abre la reclamación por daño no económico; el plazo describe cuánto sobrevive esa reclamación y, por lo general, ha venido corriendo desde el día del choque, incluidos todos los meses que costó averiguar de qué lado del umbral caía la lesión. La calculadora de plazos, abierta en modo lesiones, mantiene los dos relojes separados.
Tampoco resuelve quién paga las primeras facturas. Eso es el sistema de responsabilidad, una regla distinta del umbral que se monta encima: las notas de jurisdicción de más abajo recogen la posición sin culpa y, donde el instrumento pudo leerse, las palabras operativas del propio umbral.
Dos de esos conjuntos de palabras no pudimos alcanzarlos. La legislatura de Hawái rechazó tanto nuestra petición resumida como una directa el 22 de septiembre de 2026, así que arriba no aparece ninguna cláusula de Hawái aunque el estado tenga un umbral en vigor; y la definición de Nueva York se sirvió solo hasta la cláusula citada antes. Para un artículo que sostiene que lo que importa son las palabras operativas, decirlo es el único final honesto.
Reglas en tu jurisdicción
Los plazos, las reglas de culpa y las coberturas mínimas cambian según el país o estado. Elige el tuyo para ver las reglas que aplican a este tema.
Elige una jurisdicción para ver sus reglas.
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de16 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Alabama →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Alaska →
| Sistema de culpa | Híbrido |
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Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Alberta →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Argentina →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Arizona →
| Sistema de culpa | Sin culpa (no-fault) |
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Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Columbia Británica →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en California →
| Sistema de culpa | Híbrido |
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Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Chile →
| Sistema de culpa | Híbrido |
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Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Colombia →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Colorado →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Connecticut →
| Sistema de culpa | No-fault complementario |
|---|---|
| Protección por lesiones personales obligatoria | Sí [5] |
| Prestación mínima por lesiones | 15.000 US$ [5] |
| Reclamar daño moral al otro conductor | Sin umbral: la reclamación ordinaria se mantiene [5] Toda póliza debe incluir «Compensation to injured persons for reasonable and necessary expenses incurred within 2 years from the date of the accident», con «a minimum limit for the total of all payments which must be made pursuant to that subparagraph of $15,000 for any 1 person and $30,000 for all persons injured in any 1 accident» (§ 2118(a)(2)). Delaware no impone umbral alguno: la reclamación por dolor y sufrimiento contra el conductor culpable se conserva íntegra. Lo que hace el § 2118(h) es una prohibición probatoria contra la doble indemnización: quien tiene derecho a esas prestaciones «is precluded from pleading or introducing into evidence in an action for damages against a tortfeasor those damages for which compensation is available under paragraph (a)(2) or (3) of this section … whether or not such benefits are actually recoverable». Eso acota lo que puede presentarse ante un jurado; no condiciona la reclamación. |
Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Delaware →
| Sistema de culpa | No-fault opcional |
|---|---|
| Protección por lesiones personales obligatoria | No [3] |
| Reclamar daño moral al otro conductor | Sin umbral: la reclamación ordinaria se mantiene [3] La protección por lesiones personales es opcional en el Distrito: la persona asegurada «may obtain, solely at his or her option, any 1 or any combination of the 3 coverages» (§ 31-2404) y, cuando se contrata, los mínimos legales son «not less than $50,000» por víctima para gastos médicos y de rehabilitación y «not less than $12,000» por accidente para pérdida de ingresos. Como nada es obligatorio, la posición por defecto es una reclamación civil ordinaria, sin umbral alguno. El umbral lo crea después la propia elección de la víctima: quien opta por las prestaciones PIP dentro de los sesenta días siguientes al accidente (§ 31-2405) solo podrá reclamar daño no económico si la lesión «directly results in substantial permanent scarring or disfigurement, substantial and medically demonstrable permanent impairment …, or a medically demonstrable impairment that prevents the victim from performing all or substantially all of the material acts and duties that constitute his or her usual and customary daily activities for more than 180 continuous days», o si los costes superan las prestaciones disponibles. |
Verificado a fecha de16 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Distrito de Columbia →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en República Dominicana →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
|---|
Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Inglaterra y Gales →
| Sistema de culpa | Sin culpa (no-fault) |
|---|---|
| Protección por lesiones personales obligatoria | Sí [1] |
| Prestación mínima por lesiones | 10.000 US$ [1] |
| Reclamar daño moral al otro conductor | Solo si se supera un criterio de gravedad descrito [1] Toda póliza que cumple la ley lleva protección por lesiones personales (PIP) de 10.000 $ en prestaciones médicas y de incapacidad y 5.000 $ por fallecimiento (§ 627.736(1)); dentro de ese límite, el reembolso se reduce a 2.500 $ cuando un profesional determina que la persona lesionada «did not have an emergency medical condition». La responsabilidad civil queda exenta en la medida en que esas prestaciones sean pagaderas (§ 627.737(1)), y solo cabe reclamar por dolor y sufrimiento cuando la lesión consista en «significant and permanent loss of an important bodily function», «permanent injury within a reasonable degree of medical probability, other than scarring or disfigurement», «significant and permanent scarring or disfigurement» o «death» (§ 627.737(2)). |
Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Florida →
| Sistema de culpa | Sin culpa (no-fault) |
|---|---|
| Protección por lesiones personales obligatoria | Sí [5] |
| Prestación mínima por lesiones | 10.000 US$ [5] |
| Reclamar daño moral al otro conductor | Solo si se supera un importe de gasto médico [5] Las prestaciones PIP están «subject to an aggregate limit of $10,000 per person» (HRS § 431:10C-103.5(c)). El § 431:10C-306(a) suprime después la responsabilidad civil del propietario, conductor o usuario de un vehículo asegurado, y el § 431:10C-306(b) la restablece solo si se produce la muerte, si la lesión consiste total o parcialmente «in a significant permanent loss of use of a part or function of the body», si es «a permanent and serious disfigurement which results in subjection of the injured person to mental or emotional suffering», o si «the personal injury protection benefits incurred by such person equal or exceed $5,000». Las prestaciones por encima del límite básico de 10.000 $ no cuentan para ese umbral. |
Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Hawái →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Idaho →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Illinois →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Indiana →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Iowa →
| Sistema de culpa | Sin culpa (no-fault) |
|---|---|
| Protección por lesiones personales obligatoria | Sí [4] |
| Reclamar daño moral al otro conductor | Solo si se supera un importe de gasto médico [4] Kansas no fija un total único por persona: la ley establece mínimos elemento por elemento —gastos médicos y rehabilitación «not less than $4,500» cada uno, incapacidad «not less than $900 per month for not to exceed one year», gastos funerarios «not to exceed $2,000» (K.S.A. 40-3103)— y sumarlos inventaría una cifra que la ley no dice. La puerta hacia el otro conductor está en la K.S.A. 40-3117: solo cabe reclamar por dolor y sufrimiento «only in the event the injury requires medical treatment … having a reasonable value of $2,000 or more, or the injury consists in whole or in part of permanent disfigurement, a fracture to a weightbearing bone, a compound, comminuted, displaced or compressed fracture, loss of a body member, permanent injury within reasonable medical probability, permanent loss of a bodily function or death». |
Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Kansas →
| Sistema de culpa | No-fault opcional |
|---|---|
| Protección por lesiones personales obligatoria | Limitada [1] |
| Prestación mínima por lesiones | 10.000 US$ [1] |
| Reclamar daño moral al otro conductor | Solo si se supera un importe de gasto médico [1] Las prestaciones básicas de reparación «shall be paid without regard to fault» (§ 304.39-040(1)) y tienen un tope de «ten thousand dollars ($10,000)» por toda la pérdida económica de una persona en un mismo accidente (§ 304.39-020(2)). Kentucky es un estado de elección: se puede rechazar por escrito la limitación de la responsabilidad civil antes del accidente, y «Any rejection shall result in the full retention by the individual of his or her tort rights and tort liabilities» (§ 304.39-060(4) y (7)), pero quien la rechaza no puede cobrar las prestaciones (§ 304.39-060(8)). Sin rechazo, solo cabe reclamar por dolor y sufrimiento «only in the event that the benefits which are payable for such injury as ‹medical expense› … exceed one thousand dollars ($1,000), or the injury or disease consists in whole or in part of permanent disfigurement, a fracture to a bone, … permanent injury within reasonable medical probability, permanent loss of bodily function or death» (§ 304.39-060(2)(b)). La vía económica y la lista de lesiones son independientes: basta con una. |
Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Kentucky →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Luisiana →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Maine →
| Sistema de culpa | Sin culpa (no-fault) |
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Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Manitoba →
| Sistema de culpa | No-fault complementario |
|---|---|
| Protección por lesiones personales obligatoria | Limitada [3] |
| Prestación mínima por lesiones | 2500 US$ [3] |
| Reclamar daño moral al otro conductor | Sin umbral: la reclamación ordinaria se mantiene [3] Maryland añade la prestación sin quitar la reclamación. «Unless waived in accordance with § 19–506 of this subtitle or rejected in accordance with § 19–506.1 of this subtitle, each insurer that issues, sells, or delivers a motor vehicle liability insurance policy in the State shall provide coverage for the medical, hospital, and disability benefits described in this section» (§ 19-505), con un suelo de «up to $2,500» y la pérdida de ingresos al «85% of income lost within 3 years after, and resulting from, a motor vehicle accident». El primer asegurado nombrado puede firmar «an affirmative written waiver of those benefits» (§ 19-506). Ninguna de las dos secciones limita el derecho a demandar al conductor culpable, y ninguna ley de Maryland crea un umbral: es una ausencia comprobada en las dos secciones leídas, no una norma que pudiera citarse. |
Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Maryland →
| Sistema de culpa | Sin culpa (no-fault) |
|---|---|
| Protección por lesiones personales obligatoria | Sí [4] |
| Prestación mínima por lesiones | 8000 US$ [4] |
| Reclamar daño moral al otro conductor | Solo si se supera un importe de gasto médico [4] La protección por lesiones personales se define como «at least eight thousand dollars on account of injury to or death of any one person» (c. 90, § 34A), y el § 34M permite contratar una franquicia de hasta esa misma cuantía, que puede reducir lo que se cobra sin alterar el mínimo legal. La puerta hacia el otro conductor es una cifra: solo cabe reclamar por dolor y sufrimiento «only if the reasonable and necessary expenses incurred in treating such injury … are determined to be in excess of two thousand dollars», salvo que la lesión cause la muerte, «consists in whole or in part of loss of a body member», de «permanent and serious disfigurement», de la pérdida de visión o audición descrita en el c. 152, § 36, o «consists of a fracture» (c. 231, § 6D). |
Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Massachusetts →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en México →
| Sistema de culpa | Sin culpa (no-fault) |
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Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Michigan →
| Sistema de culpa | Sin culpa (no-fault) |
|---|---|
| Protección por lesiones personales obligatoria | Sí [5] |
| Prestación mínima por lesiones | 40.000 US$ [5] |
| Reclamar daño moral al otro conductor | Solo si se supera un importe de gasto médico [5] Las prestaciones básicas por pérdida económica «shall provide a minimum of $40,000 for loss arising out of the injury of any one person», repartidos en «$20,000 for medical expense loss» y «a total of $20,000 for income loss, replacement services loss, funeral expense loss, survivor’s economic loss, and survivor’s replacement services loss» (§ 65B.44, subd. 1(a)). No cabe indemnización por daño no económico salvo que una suma calculada de prestaciones médicas «exceeds $4,000» —restando radiografías diagnósticas y tratamiento de rehabilitación— o salvo que «the injury results in: (1) permanent disfigurement; (2) permanent injury; (3) death; or (4) disability for 60 days or more», entendiendo por «disability» «the inability to engage in substantially all of the injured person’s usual and customary daily activities» (§ 65B.51, subd. 3). |
Verificado a fecha de16 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Minnesota →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Misuri →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Montana →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Nebraska →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Nevada →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Nuevo Brunswick →
| Sistema de culpa | No-fault opcional |
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Verificado a fecha de16 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Nueva Jersey →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Nuevo México →
| Sistema de culpa | Sin culpa (no-fault) |
|---|---|
| Protección por lesiones personales obligatoria | Sí [1] |
| Prestación mínima por lesiones | 50.000 US$ [1] |
| Reclamar daño moral al otro conductor | Solo si se supera un criterio de gravedad descrito [1] La «basic economic loss» es «up to fifty thousand dollars per person» de los conceptos que la ley enumera (§ 5102(a)), y toda póliza de propietario debe incluirla (§ 5103(a)). La puerta hacia el otro conductor es definitoria, no monetaria: el § 5104(a) no permite reclamar daños no económicos entre personas cubiertas «except in the case of a serious injury», y «serious injury» es únicamente lo que el § 5102(d) define como tal: una lista de categorías descritas que empieza por la muerte, el desmembramiento, la desfiguración significativa, la fractura y la pérdida de un feto. Ningún importe de gasto médico abre ni cierra esa puerta. Conviene leer el § 5102(d) completo antes de apoyarse en las categorías: la versión oficial que consultamos el 2026-09-22 sirvió la definición solo hasta «significant limitation of use of a body function or system». |
Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Nueva York →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Terranova y Labrador →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de16 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Carolina del Norte →
| Sistema de culpa | Sin culpa (no-fault) |
|---|---|
| Protección por lesiones personales obligatoria | Sí [7] |
| Prestación mínima por lesiones | 30.000 US$ [7] |
| Reclamar daño moral al otro conductor | Solo si se supera un criterio de gravedad descrito [7] Las prestaciones básicas sin culpa «may not exceed thirty thousand dollars» por toda la pérdida económica de una persona en un mismo accidente, con sublímites de «one hundred fifty dollars per week» por pérdida de ingresos propia o de supervivientes y «three thousand five hundred dollars» por gastos funerarios (§ 26.1-41-01(2)). La persona asegurada queda exenta de responder por «Noneconomic loss unless the injury is a serious injury» (§ 26.1-41-08(1)(a)), y «serious injury» se define como la lesión corporal accidental «which results in death, dismemberment, serious and permanent disfigurement or disability beyond sixty days, or medical expenses in excess of two thousand five hundred dollars» (§ 26.1-41-01(21)): la vía económica está dentro de la definición, no al lado. |
Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Dakota del Norte →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Irlanda del Norte →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Nueva Escocia →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Oklahoma →
| Sistema de culpa | Híbrido |
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Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Ontario →
| Sistema de culpa | No-fault complementario |
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Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Oregón →
| Sistema de culpa | No-fault opcional |
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Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Pensilvania →
| Sistema de culpa | Híbrido |
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Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Perú →
| Sistema de culpa | Sin culpa (no-fault) |
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Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Quebec →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Rhode Island →
| Sistema de culpa | No-fault opcional |
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Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Saskatchewan →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de11 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Escocia →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Verificado a fecha de12 de septiembre de 2026 · Reclamaciones al seguro de auto en Carolina del Sur →
| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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| Sistema de culpa | Sin culpa (no-fault) |
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| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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| Sistema de culpa | Por culpa (responsabilidad civil) |
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Preguntas frecuentes
¿Estar en un estado sin culpa significa que no puedo reclamar nada al otro conductor?
No. El sistema sin culpa describe quién paga las primeras facturas médicas, no si existe una reclamación contra el otro conductor. Algunas leyes sin culpa añaden un umbral que la lesión debe superar antes de poder reclamar daños por dolor y sufrimiento, y ese umbral está escrito en la ley con las palabras del propio estado. Otras no añaden ninguno: Delaware obliga a que toda póliza cubra la «compensación a las personas lesionadas por los gastos razonables y necesarios en que se incurra dentro de los 2 años siguientes a la fecha del accidente», con un mínimo de 15.000 $ por persona, y no impone umbral alguno a la reclamación contra el conductor culpable. La etiqueta y la regla son dos cosas distintas, y solo la regla está en la ley.
Mis facturas médicas no llegan a la cifra que marca la ley de mi estado. ¿Se acabó?
Depende de cómo esté redactada la frase, y eso se puede averiguar leyéndola. Kansas permite reclamar por dolor y sufrimiento «solo en el caso de que la lesión requiera tratamiento médico … con un valor razonable de 2.000 $ o más, o de que la lesión consista, total o parcialmente, en desfiguración permanente, fractura de un hueso de carga …»: esa «o» hace que las dos vías sean independientes, de modo que la cifra por sí sola no decide nada. Minnesota y Kentucky están redactadas igual. Dakota del Norte, en cambio, mete el dinero dentro de la definición de «lesión grave». Massachusetts escribe sus excepciones como «salvo que», que se comporta de otra manera. La gramática es la respuesta.
Si supero el umbral, ¿gano tiempo para presentar la reclamación?
No. El umbral y el plazo de prescripción están en instrumentos distintos y no se afectan entre sí. Un umbral describe qué clase de lesión abre la reclamación por daño no económico; un plazo describe cuánto tiempo sobrevive esa reclamación, y por lo general ha venido corriendo desde el choque, se supiera o no todavía de qué lado del umbral caía la lesión. Trátalos como dos relojes separados que nunca se tocan.
Esta guía explica cómo funcionan en general las reclamaciones al seguro de auto. No es asesoría legal, no crea una relación abogado-cliente y no expresa la posición de ninguna aseguradora ni regulador. Las reglas cambian y varían según la jurisdicción; consulta la norma citada y, cuando haya dinero o lesiones en juego, acude a un profesional habilitado en tu jurisdicción. Tampoco es consejo médico. Describe qué debe contener un expediente de reclamación, nunca qué atención debe buscar nadie: las decisiones sobre el tratamiento son tuyas y de un profesional sanitario cualificado, no de una aseguradora, de un perito ni de esta página.